车库的这个细节太走心了!

  当下,很多小区由于人车分流的设计和物业管理,搬家车辆无法从地面上进到楼栋单元门口,很多时候只能停到小区大门外。搬家公司的车型较大时下不了车库,最后不得不通过人力,把物品一件件运到小区内部,然后上楼,既费时又费力。导致以上问题的原因是行车道净高不足。

  那么,现在的小区行车道净高是多少?净高多高才能满足搬家车辆通行?本文借此做一个系统的梳理,不足之处欢迎指正。

  要说清楚车库行车道净高的问题,就需要先明确车库行车道的用途,目前来讲主要有以下三种:

  目前常见的行车道高度主要有2200mm和2400mm,那么,问题来了:这些高度能否满足以上三种用途的要求?

  要验证是不是满足私家车通行,就需要首先对我国目前市场上在售车型有一个认识。另外,建筑性质不同,通行的私家车类型也会不同,比如,公共建筑可能就有轻型客车通行需求,住宅建筑通常就是轿车通行,所以有必要对车型数据系统梳理。

  目前国家现行《车库建筑规划设计规范》JGJ 100-2015对车型类型和长宽有详细的统计,遗憾的是对高度却没有展示,下图为规范条文说明里面统计的机动车机械性能参数:

  上述数据来源是《中国汽车车型手册》2009年版及《汽车设计》北京,机械工业出版社,2004版。考虑到这一些数据相对来说还是比较久远,我们决定收集最新的市场数据。通过懂车帝APP,我们统计、梳理了中国目前在售的汽车车型分类及高度数据,并针对数据做了不同净高条件下通行性判断,如下表:

  当行车通道净高2200mm时,所有的轿车、微面、SUV、MPV、皮卡都可顺利通行,80%的微卡可顺利通行,所有轻客、轻卡、房车无法通行;

  目前车库内设备运输常见有两种方式,第一种是垂直运输,即预留设备吊装口,吊车将设备吊装就位。此种和行车道净高没有太大关系,本文不作赘述。第二种是通过种种运输工具在行车道上水平运输。地下室设备繁杂,不同设备对运输方式的要求也不一样。配电柜由于其特殊性,本文挑选它作为典型对象进行分析。

  要说清配电柜,首先要说一下配电柜的分类,从电压等级上分为低压配电柜、中压开关柜。低压配电柜通常指1KV及以下的强电配电设备,中压配电柜指3~35KV的开关柜,大家习惯上还是把3~35KV的开关柜称为高压柜,因为超过35KV的110KV及以上的电压等级,由于绝缘的问题不再采用配电柜,而是采用GIS型组合电器。所以常规说的配电柜通常指的是低压配电柜,常规说的高压柜通常指的是3~35KV中压开关柜。高压开关柜大多是用在供变电环节,低压开关柜用在配电环节,是我们工作中很常见的配电设备。

  开关柜(35kV 开关柜、750V 直流设备和整流器柜)和交、直流盘等成套配电设备在运输和存放过程中都应保持直立放置,装卸时一次只能吊装一台。设备装卸作业应严格依照国家相关操作规程进行。产品的运输和装卸应严格按产品的安装使用说明书进行。变压器、整流器柜、35kV 开关柜和 75V 直流开关柜应直立存放,不得叠放。

  常用低压配电柜柜体可分为四大类:GGD,GCK,GCS,MNS,是成套的配电装置,外观如下图:

  低压配电柜尺寸,标准高度是2200mm,宽度有600mm,800mm,1000mm,1200mm,深度有600mm,800mm,是较为标准的一种固定式交流电柜形式。当长距离平移它们时通常用手动叉车,如下图:

  先用千斤顶升起设备,把手动叉车插入设备底部。当地面较为平整时,可以直接拉动手动叉车;当地面不平整,手动叉车很难滚动时,在手动叉车滚动方向上垫上木板,再拉动手动叉车。抵达目的地后,用千斤顶顶起设备,撤除手动叉车,放千斤顶。当碰到有一定坡度的移动时,要设置防自由滑动措施,准备三角木等止滑物品。当坡度较大时,可以垫枕木平台以减小坡度。

  货叉升降高度:国标的托盘高度一般在100mm,一般的液压搬运车放到最低点时高度有85mm、75mm两种,也有特殊的低放型手动液压搬运车,最低高度能达到35mm。

  实际运输中,完全卡净高度,极限操作是不现实的,需要留出一定净高冗余度,保证运输安全和通畅,所以就需要在设备高度和叉车提升高度基础上再加100mm~200mm。所以,综合分析,配电柜的正常运输净高应为2200 mm +100 mm +(100~200 mm)=2400mm~2500mm。北京地区则对此有更明确的规定,详见《居民住宅区配点室入楼设计细则(试行)》 第四条:运输通道

  配电室位于地下一层时,可通过地下公用通道作为设备运输通道(如地下车库的通道),但必须考虑设备的重量和体积。

  运输通道经过地下车库内时,通道净高不小于2.5米,宽度不小于2米(运输空间内不应有设备管道及消防喷头等)。

  所以,多数地产商内部标准对车道净高要求2400mm,除了空间体验好,减轻压抑感之外,同时也是为满足特殊设备运输。

  一栋建筑建造阶段花费3~5年,实际交付投入运营以后,长达70年设计年限使用周期内,各类人员迁入迁出,搬迁是必然且不定期的事件。

  车身长宽高通常为车身5995mmx2360mmx3215mm, 货厢长宽高通常为4.2mx1.8mx1.8m,载货体积13.6立方,是搬家行业内最大的货车。适合大部分的家庭搬家、公司搬迁。

  那么,问题来了:上述四种车型对行车道净高要求如何?我们同样通过懂车帝APP收集了最新的市场数据,统计、梳理了目前中国在售的车型分类及高度数据,并针对数据做了不同净高条件下通行性判断,如下表:

  行车通道净高2200mm时,市场上40%的搬家车型可以通行,车型选择很受限,搬家效率很低;

  行车通道净高2800mm时,市场上80%的搬家车型已能通行,车型选择基本不受限,搬家效率较高;

  行车通道净高3500mm时,市场上100%的搬家车型可以通行,车型选择不受限,搬家效率最高。

  简而言之,行车道净高2200mm时,只满足常规私家车通行;2400mm时,车库可以布置配电房,满足配电柜等特殊设备运输;2800mm时,满足80%的搬家车辆进出;3500mm时,满足日常所有车型进出,包括房车、厢型搬家车。

  车库行车道净高也是影响车库层高的因素之一,实际设计中应该要依据不同的产品定位,采用不一样的高度标准,量体裁衣。

  满足功能需求的同时,注意避开浪费,符合经济、绿色、适用的设计原则,节约建材,节约能源,为我国碳中和、碳达峰贡献设计之力。