叉车市场占有率预测 2020年叉车行业市场现状及发展前途趋势分析

2024-04-02 BB贝博APP体育官网下载

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中国是叉车的制造大国，但还不是叉车的制造强国，在发动机、高端液压件、16吨以上的传动系统和高端叉车产品上，与发达国家尚有一定的差距。在国际市场之间的竞争中，主要是依靠“性价比”的优势来获得市场占有率的。

中国是叉车的制造大国，但还不是叉车的制造强国，在发动机、高端液压件、16吨以上的传动系统和高端叉车产品上，与发达国家尚有一定的差距。在国际市场之间的竞争中，主要是依靠“性价比”的优势来获得市场占有率的。2016年全球叉车供应商前二十名中，中国只上榜了两家。在中国叉车行业的100多个品牌中，活跃的大概也有60来家，但除了合力、江淮、柳工、沃林(原山推)、厦工五家是国有持股企业，其余私营、合资或者外资，当前情况下中国只可以通过市场的洗涤来提升在国际市场的竞争力，这对行业而言付出的代价非常巨大。

国内叉车市场电动叉车销售仅占23.21%，而同时期全球电动叉车的销量约占总销量的55%，而欧洲地区这一比例高达75%。

叉车在企业的物流系统中扮演着很重要的角色，是物料搬运设备中的主力军。大范围的应用于车站、港口、机场、工厂、仓库等国民经济中的各个部门。第二次世界大战期间，叉车得到发展。中国从20世纪50年代初开始制造叉车。特别是随着中国经济的加快速度进行发展，大部分企业的物料搬运已经脱离了原始的人工搬运，取而代之的是以叉车为主的机械化搬运。因此，在过去的几年中，中国叉车市场的需求量每年都以两位数的速度增长。市场上可供选择的叉车品牌众多，车型复杂，加之产品本身技术强并且非常专业，因此车型的选择、供应商的选择等是很多选购的企业经常面临的问题。

截至2017年6月底，电动叉车行业共有348家整车生产企业，其中大部分企业集中于河北、浙江等地。2016年全国共销售电动平衡重乘驾式叉车39,985台，与2015年同期的38,166台相比，上升了4.77%。2016年，全国电动叉车出售的收益约为35.36亿元。2017年第一季度全国电动叉车出售的收益约为10.05亿元。

我国叉车的市场集中度非常高，安徽叉车(合力)与杭州叉车这两大品牌占据了绝大部分的市场占有率。约占全国中国工业车辆总销售量的42%以上。2016年中国工业车辆前10名约占全国总销售量的76%以上。

据中研普华研究咨询报告《2020-2025年叉车市场发展现状调查及供需局势分析预测报告》数据显示

中国工业车辆发展到如今已经走过了62年的历史，历经起步、引进吸收消化、加快速度进行发展三个阶段，现今已步入转型升级阶段。众所周知，在2009年，中国已然变成全球第一大工业车辆消费市场。以前很长一段时间，内燃叉车始终以80%的非常大的优势在中国工业车辆中占据主导地位，而电动叉车的市场占有率仅为20%。

而最近几年，电动叉车和内燃叉车的比率悄然发生了变化：2014年，电动叉车市场占有率上升到27%。而通过2015年一季度的数据统计，电动叉车已经占到总销售量的32%，上涨态势进一步加快。在“十二五”即将收官的一年，2016年，仓储叉车中的二类车、三类车达到18%以上的增长，平衡重叉车增长比例超过10%，全年电动叉车产量为23.38万台，同比2015年，增长率为9.72%。依据工程机械工业协会工业车辆分会公布统计多个方面数据显示，2017年1-8月中国电动叉车行业产量209189台。

在全球叉车市场格局中，丰田和林德遥遥领先，年出售的收益超过50亿美元;而安叉和杭叉在国内叉车市场上称雄，合计市场占有率超过50%。

我国叉车行业起步较欧美国家晚，电动叉车所占市场占有率相对来说比较小现阶段内燃叉车任然占有绝对的市场占有率，我国电动叉车市场还有很大的上升空间。内燃叉车有它的优势，电动叉车有电动叉车的优越性，纵观欧美发达地区电动叉车市场占有率，国内电动叉车市场占有率的逐年递增，我们作为电动叉车的行业人，我们始终相信电动叉车行业前景会慢慢的好。而目前以汽油、柴油为主要燃料的内燃叉车已经夕阳西下，而以液化石油气、电能为新型动力来源的叉车制造正在异军突起，汽油、柴油燃料都给大气带来了污染，而液化石油气是碳氢化合物，燃烧后产生二氧化碳和水，电能完全无污染，而且叉车行业正在尝试着将太阳能电池板用于叉车行业，这一切的努力将可能促使新型能源叉车取代以汽油、柴油为主要燃料的能源。

根据工程机械工业协会工业车辆分会统计显示，2017年1-9月销售“Ⅰ+Ⅱ+Ⅲ”型电动叉车数量14.52万台，同比2016年1-9月10.08万台，增长44.05%。

很多企业在选择品牌时，存在着一定的误区：如果均为进口品牌的叉车，质量都是差不多的，价格也应该是接近的。实际上这是一个常识性的错误，就像汽车一样，进口品牌的汽车很多，不一样的品牌之间的价格差距也非常大，而性能当然也有差别。此外，叉车是一种工业设施，最大限度地保证设备的正常运转是企业目标之一，停工就从另一方面代表着损失。因此选择一个售后服务有保障的品牌是至关重要的。中国的叉车市场非常大，因此吸引了很多的国外品牌叉车供应商，但是中国地域辽阔，要想建立一个全国性的专业的服务网络，没有一定的时间是难以实现的。

我国的叉车行业已经走过了大约六十年的发展历史，经过几代叉车人的努力， 2009年，中国取代美国发展成了世界上最大的叉车生产和销售大国之后从始至终保持至今。

2016年国内机动工业车辆制造企业五类叉车累计销售量为：370，067台，与2015年同期相比销售量上升了12.95%。由最近六年的多个方面数据显示，目前的工业车辆行业与当前的经济整体运作情况同步，已步入“缓中趋稳、稳中有进、进中有难”、由原有的快速地发展进入趋缓的发展态势。

2016年，有17家中国工业车辆制造商年销售量超过5000台，有21家工业车辆制造商年销售量超过4000台，有24家工业车辆制造商年销售量超过3000台，有33家工业车辆制造商年销售量超过2000台。

我国内燃发动机叉车的市场集中度非常高，安徽叉车(合力)与杭州叉车这两大品牌占据了绝大部分的市场占有率。约占全国中国工业车辆总销售量的42%以上。2016年中国工业车辆前10名约占全国总销售量的76%以上。

需要注意的是，中国是叉车的制造大国，但还不是叉车的制造强国，在发动机、高端液压件、16吨以上的传动系统和高端叉车产品上，与发达国家尚有一定的差距。在国际市场之间的竞争中，主要是依靠“性价比”的优势来获得市场占有率的。2016年全球叉车供应商前二十名中，中国只上榜了两家。在中国叉车行业的100多个品牌中，活跃的大概也有60来家，但除了合力、江淮、柳工、沃林(原山推)、厦工五家是国有持股企业，其余私营、合资或者外资，当前情况下中国只可以通过市场的洗涤来提升在国际市场的竞争力，但中国内燃发动机叉车行业进行市场洗涤时选择的道路又往往是以低价来获得市场占有率，这对行业而言付出的代价非常巨大。

从全球来看，随着新兴市场国家经济的发展，世界叉车工业逐步呈现出向亚洲及世界其它新兴市场国家转移的趋势。从国内来看，市场重心将北移，新领域的用量将拓展。“珠三角”地区企业用叉车的意识较强，尤其是一些港资、台资企业，再加上该地区早些年经济提高速度快，综合经济实力强，因此该地区的叉车销量一直位于全国前列。但目前“长三角”地区成为新一轮中外投资的热点地区，经济稳步的增长迅猛，因此今后叉车市场重心将进一步北移。

以往叉车更多的是应用在传统的制造业，但随着经济的快速发展和人们意识的提高以及叉车工业技术的进步，叉车的应用领域愈来愈普遍，深入到交通运输业、仓储业、制造业、港口、机场、车站、工场以及批发零售业等各行各业。根据世界工业车辆统计协会的统计，目前叉车的销量除了集中在传统的造纸、汽车产业外，物流、零售将是叉车市场新的增长点。

叉车行业研究咨询报告对中国叉车行业及各子行业的发展状况、上下业发展状况、市场供需形势、新产品与技术等进行了分析，并重点分析了中国叉车行业发展状况和特点，以及中国叉车行业将面临的挑战、企业的发展策略等。报告还对全球叉车行业发展形态趋势作了详细分析，并对叉车行业进行了趋向研判，是酶制剂生产、经营企业，科研、投资机构等单位准确了解目前酶制剂行业发展动态，把握企业定位和发展趋势不可多得的精品。欲了解关于叉车行业具体详情点击查看中研普华研究报告《2020-2025年叉车市场发展现状调查及供需格局分析预测报告》。

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